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“真高铁”预计2023年运行截至目前，印度还没有任何可按国际标准划分为高铁（HSR）的铁路，即运营速度超过200公里/小时（120英里/小时）的铁路。在印度2014年大选之前，两个主要的全国性党派（印度人民党和INC）联合承诺引进高铁。大选之后，印度政府承诺将通过高速铁路连接金奈、新德里、加尔各答、孟买，该项目被批准为新政府的优先事项。

谨慎参与规避风险值得一提的是，在上市公司大股东减持搅动市场的背后，往往暗藏着股价暴涨暴跌的风险。“类似泰晶转债的情况此前在多只可转债中也出现过，从上市公司股东减持动向来看，减持公告的发布也对市场产生影响，随之而来的还有对散户的‘收割’。”前述分析师指出。

创世伙伴周炜：上市就是割韭菜？这种论调很可笑创世伙伴资本创始主管合伙人周炜。 受访者供图“他能在公司的关键节点给出重要支持。”刘强东曾如此评价周炜。投资京东的时候，周炜在一家全球与红杉齐名的顶尖风投机构KPCB，担任中国主管合伙人。2008年，与刘强东简短交流后，周炜决定在投委会上全力推进投资京东。案子推进比预想中艰难，由于是全球投委会决策机制，几小时的跨国电话打了无数次，最终都未能成功做出投资京东B轮、C轮的决策。

郑钜圣的实验室，是此次西湖大学营养学论坛的承办方。郑钜圣于2018年9月正式入职西湖大学，3个月后便开始着手筹备这个论坛。“一方面，是搭建一个同行交流的平台；另一方面，也希望全世界更多的实验室知道，在中国的西湖大学，有那么一群人也在研究营养学与流行病学的关系。”

“方向比选择项目更重要”，在他看来，公司的商业模式可以调整，关键看行业的发展空间、团队的市场判断力。如今，他正在急速变化的TMT领域，围猎下一个百亿公司。收割“京东系”新京报：从盈利能力看，京东未必是个好公司，为什么到了D轮也要进？周炜：投了京东之后有很多人质疑京东的商业模式和盈利能力。跳出来想，公司发展过程中商业模式可以进行调整，问题在于中国会不会出现一个像亚马逊一样大的电商公司？结论是会。

当然，这个结论目前仅适用于中国人。同样的实验，郑钜圣在英国也做过，但这种关联性在英国人的样本中并不明显。“这很可能与人的基因有关。”郑钜圣说，这次营养学论坛的主题就是“个性化营养的未来和展望”，所谓个性化营养，通俗来说，就是根据不同的基因量身定制营养方案。